martes, 31 de diciembre de 2013

EL BARQUILLERO


RECODÁIS
Aquellos hombres vestidos de blanco,con una bandeja que contenía barquillos y tapados con un plástico y gritando a voz en grito

PARIESEN AL RICO PARIESEN          " Jo que tiempos "

Que ricos eran,a veces se caían algún trozo al suelo y venían las palomas como rayos a dar buena cuenta de ellos,la verdad que nos preocupamos de no pasaría.
También existían barquilleros que portaban una barquillera que en la tapa tenían una pequeña ruleta y al girar si te tocaba premio te daban uno de regalo


Generalmente llevaban pintadas su marca o nombre del barquillero






La formula de elaborarlos era sencilla,en un recipiente se añade harina,algún huevo,podía tener sabor a canela o anís según en zonas a gustos de cada uno,algo de mantequilla fundida y agua para coger el punto de disolución en una crema mas o menos,después en unas planchas calientes se esparcía un chorrin en el medio,generalmente eran de dos tapas con unos rombos estriados,se les daba vuelta y vuelta en poco tiempo y seguidamente con las manos se les daba la forma,bien redondos,en triángulo o cuadrados según el artista




Plancha antigua

Hoy en día se venden planchas eléctricas para la elaboración de barquillos,y otros productos que les llaman " Grofes "estos últimos no me gustan tanto


Hace unos días en un viaje a la comarca del Bierzo


Me encontré con una escultura preciosa en la plaza mayor de Villafranca del Bierzo.

Mi enhorabuena al ayuntamiento por mantener recuerdos a futuras generaciones

Animo a la gente que se animen a fabricar barquillos caseros,con los nuevos artilugios que venden en las tiendas de electrodomésticos " llamadas planchas para barquillos o grofes " creo que los niños pasaran un buen rato viéndoles hacer y degustándolos




Aqui se ven por la acera a los dos barquilleros que yo conocí en Vitoria.
Hasta otra.

LA OLLA FERROVIARIA


La olla ferroviaria fue un invento de la gente del ferrocarril hullero de LA ROBLA allá por la década de 1930.
La olla ferroviaria se conoce como un artilugio rudimentario de metal,donde los fogoneros,
maquinistas y guardafrenos de la época realizaban su comida en el tren y buscarse la vida para comer caliente,bien y de forma económica.

 

Esta compuesto de dos partes,un recipiente metálico y un puchero,el primero normalmente está realizado en chapa y dispone de tres patas,es el soporte donde se realiza el fuego con el carbón y el puchero puede ser de porcelana esmaltada o de barro y en el es donde se cocina el guiso.
Primero cuando las locomotoras eran de vapor aplicaban un serpentín y con el vapor calentaban el guiso,posteriormente cuando las maquinas pasaron a ser Diesel se empezó a usar el carbón vegetal.
Las jornadas de trabajo y los viajes eran muy largos entre 10 y 16 horas,por lo que los trabajadores se encontraban con un problema a la hora de encajar la hora de las comidas en sus trabajos diarios,la solución fue realizar la comida sobre la marcha.
De esta manera nació la olla ferroviaria ya que con el guiso se daba de comer a toda la brigada del tren,convirtiéndose en un momento esperado por los trabajadores.


Por otra parte,este invento tenía doble función,ya que durante los duros meses de invierno el calor de la olla servía también de calefacción.
En la olla ferroviaria se puede cocinar cualquier guiso o cocido tradicional pero dicen que el mas típico de estos trabajadores era el guiso de patatas con carne de vacuno.También en lugar destacado estaban las alubias,garbanzos y cocidos en general,y todo tipo de legumbres.
 
 
Hoy en día se vuelven a usarse y se están poniendo de moda en fiestas familiares y concursos gastronómicos en diversos pueblos como antigua tradición,mayormente por los pueblos donde transcurría el tren por el norte de la península

 
 

En Mataporquera es una localidad donde mas arraigo tienen este tipo de fiestas,podéis consultar en la
pagina  WWW.aafmataporquera.com   Historia de la olla ferroviaria.


Como tengo un amigo que se hizo con una de ellas,le dedico este blog

 
Hoy en día se fabrican en varios modelos

 
 
En mi blog de EL DEVORADOR DE CAZUELAS incluiré algunas recetas de este invento.
 
 
Mi homenaje a todos los ferroviarios que en su día las utilizaron










domingo, 29 de diciembre de 2013

LA BOINA


LA BOINA UN POCO DE HISTORIA
 
La boina es uno de los accesorios con mas historia y tradición,su origen se remonta al siglo XVI cuando los ingleses e irlandeses la comenzaban a usar en el campo para protegerse del frío y la lluvia.
 
Según el diccionario Enciclopédico Vasco,se define la boina como una gorra sin visera,redonda y achatada,de lana y de una sola pieza terminada en su zona superior de un pequeño rabo
 


Los orígenes aun hoy en día son muy discutidos y su propio nombre ya suscita polémicas
En cuanto al surgimiento de la boina,las teorías son de lo mas dispares,algunos la definen con origen Pirenaico


Otros dicen que se introdujo durante las guerras Carlistas del sur de Francia.

También hay controversias entre boina y txapela,la boina es sin forro ni boneta y la txapela con forro,badana y de ala mas ancha.
En 1859 se fundo en Tolosa la fabrica de boinas ELOSEGUI y en 1892 se fundo en VALMASEDA
(Vizcaya) la fabrica " LA ENCARTADA " con gran rivalidad entre ellas pues entre la Guipuzcoana y
la Vizcaína tenían diferencia sobre todo en vuelo de la boina.


Maneras de colocársela: Según la maña del usuario se puede inclinar hacia adelante,hacia atrás,hacia la derecha a la izquierda.Los menos mañosos se las ponen con las dos manos,otros con una sola de un golpe dándoles siempre un vuelo delantero.
También es la famosa canción:
"Que no somos de aquí que somos de Bilbao por eso llevamos txapela a medio lao."

La boina se compone de lo siguiente

 


 


 
El rabo esta relacionado con la constitución de la boina y es que en el proceso de remallado de la boina y debido a su forma circular aparece el remate de dicho rabo en el pico de la boina.
Quitarle el rabo se llama capar la boina,antiguamente se decía que daba mala suerte llevar una boina capada
Las fabrican en diversos colores,pues primero al ser de lana son blancas luego les dan el tinte
 
 
Por sus distintos colores han marcado hito en la historia





Por los años 30 las empezaron a usar las mujeres,hoy en día también pero de formas distintas y por cierto creo que les favorece mucho.
También la han usado personajes ilustres




Hoy en día hasta el papa


En los dibujos antiguos vascos son el punto de atención


 

Que tengáis Boinas días   Agur